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网上车市大战谁是汽车电商市场的赢家

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发表于 2017-4-18 17:49:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国汽车行业的销售体系正阅历一场前所未有的变更:以天猫、京东为代表的电商平台动辄在一天内卖掉5万台汽车;以上汽团体为代表的汽车厂商纷纭布局自己的整车销售网络平台;而易车、汽车之家等垂直类网站也踊跃推进自己的电商销售部门。
在互联网交易平台,汽车的销售份额已经越来越大。在今年双11当天,通过易车电子商务平台共达成交易6.3万笔。参与易车旗下惠买车平台的品牌多达114个,共有600余个车型在线上销售。
汽车电商已经成为消费者购车的新渠道。包含民众、丰田、通用、宝马、特斯拉在内的30多家车企介入了今年天猫的双11运动,参与厂商的数目比去年同期增添一倍。同时,线下参加的4S店有8000余家。在今年双11期间,通过阿里巴巴天猫汽车下的整车订单为5.07万辆,同比增加近500%。
野心膨胀者以为:是时候颠覆连续了半个世纪的汽车经销体系了。而沉着者从新审阅:不同于家电、零售百货等行业,汽车的颐养、维修以及金融服务的庞杂性,决定了推翻传统模式绝非易事。
因为要经由试驾、提车等线下环节,汽车电商无奈独破于线下销售系统存在,这就导致汽车的电商化过程波及与线下经销体制的好处再调配问题,所以汽车电商的推动举步维艰。因此,固然汽车市场范围宏大,但网络交易额甚小,所能波及的产品范畴非常有限。
汽车电商目前的重要功效还是宣扬和导流作用,远不成为销售主体方式。对于易车来说,面临这一挑战的解决理念是与经销商捆绑在一起,一荣俱荣、一损俱损。在汽车电商初始的时代,易车强调辅助经销商找到本人的新地位。不能用决绝的方式,或者太过自我的方式去解决问题。邵京宁说。
目前来看,主要玩家们都已经备足了弹药,在电商发展潮流中,大战行将打响。fssdhxx.org/w70h9/
新局
同样是在一次饭局上,李斌和邵京宁做出了一个决议:成立汽车电子商务部分惠买车。当时,李斌问邵京宁:这必定会花良多钱吧?邵答复得很坚定:没措施,花再多钱也要做。于是,李斌拍板批准。
邵京宁用触目惊心形容对于汽车电商平台的伟大投入。他不愿流露详细数字,只含混地表现当初已经投资过亿元。正如邵所说,这是一场不得不进入的赌局。
惠买车的模式是由消费者自动宣布购车需求,经销商在后盾实时竞价,消费者可取得车型底价,而后凭借天生的购车凭证,通过经销商实现后续交易。这种模式试图整合易车现有汽车销售服务方式和经销商资源,以解决用户最关怀的产品价格透明的问题。
这种模式源于美国新兴汽车电商公司trueCar。成立于2005年的trueCar是一家汽车电商网站,它自己自身并不卖车,而是搭建了一个线上的新车交易平台。trueCar在美国目前领有超过7000家配合经销商,依据最新的统计,trueCar一年的交易额已经占到了全美新车销售份额的2.3%。
这家汽车电商凭借为汽车消费者供给一套透明的价格体系而敏捷突起。消费者应用trueCar平台买车极为简单,只要三个步骤:第一步,抉择一款车型信息,输入所在地区的邮政编码,然后会看到这款车的近期实际交易价格以及车辆配置参数等信息;第二步,输入电子邮箱完成注册,失掉认证经销商的优惠价格;第三步,收到一份trueCar提供的可打印凭证,拿着它去经销商处直接以此价格买车。
惠买车与trueCar雷同的模式都基于一个简略假设,即在一个公开透明的自在市场,汽车价格会自主找到均衡点。这种被trueCar开创人斯科特路潘恩特称为逆向拍卖的交易方法,挑起了经销商之间的剧烈竞争,因而更有利于消费者,促使经销商竞相以最廉价格成交。
车价不透明始终是汽车行业的恶疾。厂商领导价仅仅是一个参考。统一款车,在不同地域、不同经销商手里的价格可能天壤之别。这让消费者在购车时不得不收集跟比对大批的车价信息,并且与经销商重复讨价还价。易车惠买车的平台搭建了一个公然透明的价钱信息平台,既防止了花费者遍访经销商的辛劳,也简化了消费者获取汽车价格的进程。
实际上,这是一种以消费者的购置力为筹码换取经销商让步的模式。事实证实,经过trueCar平台成交的车辆,其价格在全美成交价格中排在最低的6%。trueCar被称为汽车销售市场中的沃尔玛。
从乏人问津到世态炎凉,这恰是汽车电商在从前多少年变更的实在写照。汽车电商对传统的4S店销售模式是一种挑衅,也是经销商攻破固有被动局势的一种方式。京东商城是汽车电商潮流中的狠角色之一。京东正在促进汽车厂商的互联网化,把将来的市场消费主力,即互联网一代的消费需要反馈给厂商,并增进交易达成。
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